超薄修補，同舊混凝土有較好的結合強度，最薄可做到3mm而不破碎，不脫落，不裂縫。路橋快修料是一種既有高分子聚合物材料的粘結性，又有無機材料耐久性的新型水泥混凝土修補料?？箟簭姸雀?，固化迅速，粘結性能好，抗裂性強，健康環保，專門針對水泥混凝土路面的起皮，露石，麻面，起砂，空鼓，裂縫，露筋等病害進行及時修補。針對工業廠房，學校地坪，加油站，高速，橋梁掉皮破損部位進行修補及搶修。操作簡便，可潮濕基層施工，使施工步驟簡單，方便，直接刮抹在病害部位即可?？蓪崿F超薄修補，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象，耐久性與原混凝土同步。工程工期短，造價低，凡是水泥混凝土表面出現病害均適用于本材料。
| 檢測項目 | 技術指標 | 檢測結果 | |
| 凝結時間(min) | 初凝（min） | ≥45 | 52 |
| 終凝（h） | ≤24 | 23 | |
| 抗壓強度（Mpa） | 7d | ≥30 | 32.6 |
| 28d | ≥45 | 50.8 | |
| 抗折強度（Mpa） | 7d | ≥7.0 | 7.2 |
| 28d | ≥10.0 | 11.1 | |
| 粘結強度（Mpa） | 14d | ≥1.0 | 1.2 |
| 抗滲壓力（Mpa） | 28d | ≥2.0 | 2.3 |
| 收縮率（%） | 28d | ≤0.10 | 0.07 |
| 抗凍性能（25次）（%） | 強度損失率 | ≤25 | 12.3 |
| 質量損失率 | ≤5 | 2.6 | |
◆ 路橋快修料用量：每毫米每平方米大約用量1.7KG，施工厚度3毫米以上為宜。
◆ 底涂界面劑用量：每平方米用量約0.2KG。
材料用量：
1、路橋快修料用量：每毫米每平方米大約用量1.7KG，施工厚度3毫米以上為宜。
2、底涂界面劑用量：每平方米用量約0.2KG。
施工前準備：
1.施工人員具備一定的水泥混凝土施工經驗最佳。
2.施工機械：砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝)、高壓水沖洗設備、地面清掃工具、手提式吹風機或拖布、海綿(吹、吸干多余明水用)、鐵質攪拌桶兩個以上、帶齒刮板(抹子)、長刮板(抹子)、靠尺、消泡滾、塑料布。
3.攪拌用水采用無污染水。(牲畜可用水)
施工前工序：
1.清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分踢掉，對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位進行拉毛處理。
2.清掃：對地面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖洗設備將地面沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。
3.水潤：用水洗刷干凈后，應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分潤透，直至不再滲水為止。（施工刮抹時必須保持作業面是在無明水潤濕狀態）
4.基底有裂縫處時需先用快修料填補充實后再進行施工。
5.在修補起砂路面時，需將底涂界面劑均勻涂刷于基底上，待無積液時再進行施工。
材料調配：
1.路橋快修料需要兩遍施工完成修補，第一遍施工是界面層鋪設：先將路橋快修料加水攪拌均勻涂刮在修補面上（加水量：按粉料重量的20%），用帶齒刮板縱橫交錯刮平快修料。觀察界面層，當界面層達到7、8成干的時候，再進行路橋快修料面層施工的調配。
2.進行面層施工：先把稱量好的水（加水量：按粉料重量的17-19%時效果最佳）倒入容器內再放入路橋快修料。充分攪拌均勻后的路橋快修料需要靜止2—3分鐘后重新攪拌一下就可以進行施工了。觀察無干粉和氣泡即可。（材料成稍稀狀態）。
3.將攪拌好的漿料均勻的倒在修補面上，然后用靠尺或長刮板刮平。刮平后立即用消泡滾在修補的漿料上橫向、豎向反復碾壓至平整。
養護及交通管制：
◆ 修補完成后，用手觸摸材料表面硬化后再用塑料布進行覆蓋養護，施工面四周做好警示和遮擋，防止修補遭到破壞。
◆ 12小時后涂刷底涂于修補面進行養護。涂刷底涂后的修補面可起到高抗滲性能，減少每年雨雪浸透對地面所造成的破壞。
· 溫度需在5攝氏度以上，雨雪天不能施工。
· 施工時如作業面不是在潤濕狀態、快修料攪拌稍干、均會導致材料有空鼓現象發生。
· 在攤鋪坑槽時必須用切割機把坑槽四周棱角部位打磨成斜面，增加材料與坑槽表面的接觸面。
· 如坑槽深度較深，應把本材料與05石子按1:1進行攪拌，在做以填充修補。
· 如大面積進行刮抹施工時，當材料固化后應及時切割伸縮縫。望各位客戶嚴格按照操作流程進行施工和養護。
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